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繞線機(jī)主軸變頻器的過電壓報警
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繞線機(jī)主軸變頻器在每次停車時在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報警，利用萬用表測量輸入側(cè)電源電壓，發(fā)現(xiàn)正常，故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時間上。
為了盡可能地減小主軸停車時的慣性，于是將變頻器的減速時間設(shè)定的很小，導(dǎo)致發(fā)出停車信號后變頻器的頻率下降地很快，同時電機(jī)的同步速下降地也很快，由于收卷電機(jī)存在較大慣性，使得收卷電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速超過此時的同步速，收卷電機(jī)運行于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，在電機(jī)定子側(cè)感應(yīng)出一個較大的電壓，使變頻器發(fā)生過電壓報警。
本系統(tǒng)經(jīng)過實際調(diào)試，將減速時間設(shè)定為0.5S，既能最大程度地減小繞線機(jī)減速時的慣性，又能保證不出現(xiàn)過電壓報警。
2、繞線機(jī)排線伺服驅(qū)動器的報警處理
在調(diào)試過程中，繞線機(jī)人自動排線伺服驅(qū)動器經(jīng)常出現(xiàn)故障報警，原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動器通訊異常，把伺服驅(qū)動器斷電后，將編碼器與伺服驅(qū)動器的連接插頭CN2重新拔插一次，再次上電后，故障解除。
3、繞線機(jī)排線伺服跟隨能力的設(shè)定
通過伺服驅(qū)動器的參數(shù)來設(shè)定排線伺服的跟隨能力，該參數(shù)值設(shè)定的越大，對位置指令的執(zhí)行誤差就會越小，跟隨能力就越強(qiáng);但是此值如果設(shè)定的太大容易引起自動繞線機(jī)振動，因此此參數(shù)值的設(shè)定應(yīng)兼顧繞線機(jī)和對位置指令的跟蹤。
4、繞線機(jī)排線采樣周期的確定
如果在調(diào)試時發(fā)現(xiàn)繞線機(jī)的排線機(jī)構(gòu)會出現(xiàn)明顯的一走一停的現(xiàn)象，而且在每個走停的周期內(nèi)，走的時間很短，停的時間很長，導(dǎo)致排線緊密度不一致。可以考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃描周期，繼續(xù)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)排線機(jī)構(gòu)能夠很平滑地移動，不會出現(xiàn)一走一停的現(xiàn)象，排線也更加緊密。
5、繞制圓線時的張力
繞線時圓線的張力是通過在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來調(diào)整的，當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時，如果張力值調(diào)整的不合適會出現(xiàn)細(xì)線被拉長變細(xì)、絕緣漆脫落的情況，因此生產(chǎn)廠家應(yīng)針對不同的圓線線徑總結(jié)出合適的纏繞圈數(shù)。
6、繞制扁線時的張力
繞制扁線時張力的調(diào)節(jié)是通過調(diào)整碟式剎車片的氣壓大小來實現(xiàn)的，我們也應(yīng)針對不同的線寬總結(jié)出對應(yīng)的氣壓大小。
