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1、
半自動繞線機主軸變頻器的過電壓報警
半自動繞線機主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產生oL過電壓報警，利用萬用表測量輸入側電源電壓，發現正常，故將問題鎖定在變頻器設定的減速時刻上。
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為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性， 于是將變頻器的減速時刻設定的很小，導致宣布泊車信號后變頻器的頻率下降地很快，一起電機的同步速下降地也很快，因為收卷電機存在較大慣性，使得收卷電機的實踐轉速超越此刻的同步速，收 卷電機運轉于發電機狀況，使變頻器發作過電壓報警。本系統經過實踐調試，將減速時刻設定0.5S，既能最大程度地減小繞線機減速時的慣性，又能確保不出 現過電壓報警。
2、繞線機排線伺服驅動器的報警處理
在調試過程中，繞線機人主動排線伺服驅動器經常出現毛病報警，原因通常為編碼器和伺服驅動器通訊反常，把伺服驅動器斷電后，將編碼器與伺服驅動器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。
3、繞線機排線伺服跟從才能的設定
經過伺服驅動器的參數來設定排線伺服的跟從才能，該參數值設定的越大，對方位指令的履行差錯就會越小，跟從才能就越強;但是此值假如設定的太大容易引起主動繞線機振動，因而此參數值 的設定應兼顧繞線機和對方位指令的跟蹤。
4、繞線機排線采樣周期的確認
假如在調試時發現繞線機的排線組織會出現顯著的一走一停的現象，而且在每個走停的周期內，走的時刻很短，停的時刻很長，導致排線嚴密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃 描周期，持續調試，發現排線組織能夠很平滑地移動，不會出現一走一停的現象，排線也更加嚴密。
5、繞制圓線時的張力
繞線時圓線的張力是經過在舒張輥上纏繞圈數的多少來調整的，當繞制比較細的圓線時，假如張力值調整的不適宜會出現細線被拉長變細、絕緣漆掉落的狀況，因而生產廠家應針對不同的圓線線 徑總結出適宜的纏繞圈數。
6、繞制扁線時的張力
繞線機繞制扁線時張力的調節是經過調整碟式剎車片的氣壓巨細來實現的，我們也應針對不同的線寬總結出對應的氣壓巨細。
